一般在塑料齒輪在注塑過程中，可能會有這樣或者那樣的缺陷發生，這些缺陷影響了塑料齒輪的強度以及NVH的表現，嚴重的甚至會導致整個系統的失效，因此，我們要能夠分辨出齒輪注塑的常見缺陷，下面我們就跟深圳市環科精密制造有限公司來了解一下吧!
塑料齒輪的缺陷，和其它普通的塑料制品缺陷有類似的地方：
(1) 燒焦缺陷
燒焦往往發生在注射速度較快，排氣不夠充分的模具制品中。
一般人都做不出來這樣的效果。
燒焦對于制品性能的影響是比較大的，尤其是對有玻纖填充的規格，性能影響巨大。
(2) 內部縮孔
由于設計/制造原因，齒輪內部有縮孔(氣泡)的缺陷，這樣的缺陷，在注塑較大的POM的齒輪時，很難完全避免，因此，對于POM的齒輪，設計師應該特別注意壁厚的分布要均勻，對于模具工程師，應特別注意模具進料口的位置，工藝工程師，應特別注意工藝的設置，必要時要采用特殊一些的工藝參數。
(3) 表面氣泡/銀絲
表面出現氣泡，這通常容易出現在注塑尼龍類產品時，這是因為尼龍類原材料吸水率較高，且部分廠家除濕干燥的設備能力不夠，導致注塑的原材料水分含量超出了規定，從而導致了表面氣泡的產生。
另外一個產生氣泡/銀絲的原因是，較高的熔融溫度及過長的停留時間，導致材料發生了降解。(工藝指導書極其重要!!!)
其實，注塑缺陷遠多于以上幾種，而且還很難用肉眼發現，但實際影響可能會更大：
A. 制品中有冷料，雜料
制品中有冷料及雜料，這時，產品其它部分和冷料及雜料部分不融合，無連接強度，其影響程度甚至高于同樣大小的氣孔缺陷。在黑色制品中，冷料和雜料是很難被發現的，這也是高強度制品，要求必須本色的原因之一。
B 制品出現了分層現象
塑料注塑的冷卻過程，導致了層流出現，而較長的注塑時間，是層流發生的主要因素，一旦制品有分層現象，其強度下降會極其劇烈，比如50%甚至80%的強度下降發生。
曾經見到過三起因層流發生的塑料產品內部分層的質量事故，強度下降均超過了50%，那三起重大的質量事故，導致了上百萬的直接經濟損失。
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